胎压这事儿真得较真，我之前就吃过亏。去年冬天早上开车，仪表盘突然跳胎压警报，吓得我赶紧靠边，结果到维修店一测，就是气温降了胎压跟着降，压根没漏气。后来才知道，冬夏胎压真不是一回事儿，差一点都可能出问题。

先说最实在的，别光记网上说的 “标准值”，那都是瞎扯。你打开车门，B 柱上或者油箱盖内侧，肯定贴着一张纸，上面写着你这车的推荐胎压，空载满载还不一样呢。我家那台家用轿车，空载写的 2.3，满载就得加到 2.5，SUV 普遍会高一点，大概在 2.4 到 2.7 之间。

冬季胎压确实得稍高点。天冷啊，空气一收缩，胎压就往下掉，有时候能掉个 0.2、0.3。之前有回降温，我没注意，开着车总觉得方向盘沉，过减速带颠得厉害，后来补气到 2.5 才好。但也别太高，我邻居去年冬天把胎压冲到 3.0，结果跑高速爆胎了，想想都后怕。

夏天就反过来了，得比标准值稍低一点。车跑起来轮胎发热，胎压会自己涨，尤其是跑高速，涨个 0.3 都正常。要是一开始就充太满，热胀冷缩之下，爆胎风险直线上升。我夏天一般都比推荐值低个 0.1，跑起来心里踏实。

说到检测，可别全信车上的胎压监测。我朋友开的低配车，那种间接式的，上次胎压都低到 1.8 了才报警，之前一点反应没有。还有回他故意把胎压冲到 4.0，系统居然没动静！后来才知道，这种靠轮速差检测的，对高压没反应，还老误报。真不如花几十块买个电子胎压表，每月冷车时测一次，准得很。

对了，胎压异常可不只是费油。胎压低了轮胎两边磨得快，方向机也容易坏；胎压高了中间磨损严重，刹车距离都变长。我之前胎压不足开了半个月，后来换轮胎时师傅说，那胎再开段时间就得废，白扔好几百。

给你们整个实用的参考表，记不住就存手机里，不过还是以自己车贴的为准：

车型类型

冬季胎压（冷态）

夏季胎压（冷态）

普通家用轿车

2.3-2.5

2.2-2.4

SUV / 越野车

2.4-2.7

2.3-2.6

MPV 商务车

2.5-2.8

2.4-2.7

微型代步车

2.2-2.4

2.1-2.3

其实还有个偷懒的法子，装个胎压监测帽，拧在气嘴上就行。绿色就是正常，变黄了就得补气，变红了那得赶紧处理，比老跑维修店方便多了。车上再备个充气泵，12V 插点烟器就能用，补胎液也备一瓶，万一在路上漏气，真能救急。

海拔这事儿也得提一嘴，上次去青海自驾，翻山的时候胎压居然涨了不少。后来问维修师傅才知道，海拔高了气压变化，胎压也会跟着变，跑长途真得多留意。

现在我每月都雷打不动查胎压，冷车状态下测最准，跑过之后轮胎发热，数据就不准了。真不是我事儿多，安全这东西，差一点都不行。你们平时都咋查胎压？有没有遇见过监测误报的情况？